Перегонные кубы с тэном

В целом сделано неплохо, бак ровный, на донышке стоит не качается. Есть дефектны по сварным швам, например там где вварен штуцер под вентиль, похоже прожгли дыру и потом заплавили ее, но вот зачищать нормально почему то не стали. В вертикальном сварном шве присутствуют кратеры, такие остаются обычно при завершении сварного шва аргоном, современные аппараты позволяют снижать ток при завершении шва и избегать этого, они конечно может и не сквозные, но в целом портит общее впечатление, на худой конец могу подварить и сам, но а если у кого то не будет такой возможности!? Хотел загрузить больше фотографий, написано, что можно загрузить не более 10 фотографий, общим размером 8192кб!? Загрузил две, размером по 1000кб, больше добавить невозможно, пишет, что вес превышен, какая то ошибка в пересчёте общего размера файлов.

Отличный бак берите не пожалеете. Цена подарок для такого объёма. Сварка швов выглядит на 5, всё зашлифовано. Штуцера проварены изнутри. Корпус жёсткий, при нажатии рукой не продавливается. Крышка широкая (очень удобно). Заливаю почти до верха 90-95 л, правда стоит царга 50 см, всё работает нормально ничего не брызгает (6 кВт). Во второй штуцер поставлю ещё тэн на 3 кВт. Но самая прикольная штука это уровень жидкости (силикон шланг), удобно замешивать второй перегон. Крышку снимаю редко, просто снимаешь кламп и всё. Закачиваю брагу насосом для перекачки топлива (китай 700 р). Промываю аналогично шлангом с системы. На сливной штуцер (1/2) накрутил переход на 3/4 и поставил сантехн кран (на кране 1/2 который шёл в комплекте внутренний диаметр отверстия в шаре примерно 10 мм). В общем эмоции только положительные. Брал в рассрочку на 4 мес через Pailait.

Отличный куб. Хороший металл. Из недостатков-не для индукции, нет утеплителя для куба.